忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假小型家庭旅館
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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主要設施
- 7 間公寓
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熱情款待
- 沙發床
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- 電冰箱
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- 位於中城東區 - 大中央
- 克萊斯勒大廈
- 洛克斐勒中心
- 中央車站
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工住宿優惠網站商時報【于國欽】
辛棄疾《青玉案》：「東風夜放花千樹，更吹落，星如雨。寶馬雕車香滿路。風蕭聲動，玉壺光轉，一夜魚龍舞。蛾兒雪柳黃金縷，笑語盈盈暗香去。眾裡尋他千百度，驀然回首，那人卻在，燈火闌珊處。」
■于謙《落花吟》：「昨日花開樹頭紅，今日花落樹頭空，花開花落尋常事，未必皆因一夜風。人生為樂須少年，老後看花亦可憐，典衣沽酒花前飲，醉掃落葉鋪地眠。…莫遣花飛江上去，殘紅易逐水東流。」
我們都看過印度人吹笛，蛇隨之緩緩起舞，多數人看了都大為驚嘆，以為笛聲真有魔力，事實上，印度的眼鏡蛇是聾的，聽不見笛聲，聞笛起舞只是假象，而非真相。
宋代詞人晏殊說：「昨夜西風凋碧樹」，辛棄疾說：「東風夜放花千樹」，花開花落好像和東風、西風有關，但明代于謙卻說：「昨日花開樹頭紅，今日花落樹頭空，花開花落尋常事，未必皆因一夜風。」于謙說得比較有道理。
花開花落與東風、西風原無關係，只是透過詩人的想像，讓我們產生了美學上的聯結，其因果關係未必正確，但這是藝術，也算雅事一件。然而，若是科學、政策上的因果關係，便不可以如此隨興聯結，否則將因誤判而付出極大的代價。
牽強的漂亮話
例如美國經濟學家拉弗爾（Arthur Laffer）於1980年代畫出一條拉弗爾曲線，認為調降稅率可以增加稅收，穩定財政，於是雷根在總統任內大舉降稅，然而降稅結果不如拉弗爾的預期，政府債務激增，債務餘額占GDP比率由雷根上台之初46％升至其下台時的56％，降稅能否救經濟，不言可喻。
我們歷來也相信，透過擴大政府支出可以提振經濟，於是十多年來時而有5年5千億、4年5千億的振興方案，然而基於預算審查曠日費時，這些方案非但無法立竿見影，反倒蓋出一堆蚊子館、蚊子馬路，振興經濟效果杯水車薪，而財政卻每每因此雪上加霜。
還有我們經常會看到政府提一些出口拓銷方案、開一些全球招商大會，當數月之後出口好轉，政府就會說「拓銷方案已初見成效。」而如果外商來台投資於數月後出現幾筆大數字，也會聽到官員津津樂道：「招商成果已經顯現。」
事實上，仔細比對會發現，出口成長的關鍵與拓銷內容並沒有太大關係，而外商來台投資則早在多年前已著手規畫，只不過剛好於此刻遞案，硬把兩者扯在一起，說政策已帶動經濟成長，實在牽強得很。
吹牛傷害台灣經濟
我們不是說政府政策全是無效的，例如1980年建立科學園區，由行政院開發基金出資成立台積電，這都是極有遠見，其對台灣經濟的助益已綿延20餘年。然而，政策效果不可能像「吹笛舞蛇」如此地如響斯應，或像一夜東風吹來，次日便遍地開花，這是神話，絕對是虛假的、牽強的、騙人的，這樣的政策愈多，牛吹得愈大，就顯示政府愈無能，對台灣經濟的傷害也就愈大。
遺憾的是，政府這些年經常在追求「吹笛舞蛇」的虛假政績，看到2012年出生人數升逾22萬，便以為鼓勵生育政策已奏效，看到婦女勞參率升逾50％又以為是育嬰假政策的功勞。事實上，出生嬰兒升逾22萬只是因為那一年是龍年，而婦女勞參率升高，則是近20年女性受高等教育比率逐年成長的結果。
綜言之，面對台灣今日的經濟困境，改善投資環境及提高文官熱情才是治本之道，至於昔日「吹笛舞蛇」、「遍地開花」的施政思維，則應速速丟棄。
彰化縣政府將進行「員林大排（油車橋上游段及員林段）清淤維護工程」，並補助埔心鄉公所辦理「東溝排水（員鹿路上游段）水防道路等改善工程」，縣長魏明谷昨（十二）日上午前往員林大排視察，由水利資源處進行現場簡報說明後，魏縣長邀請到場的村里長提出建言，期望工程施作符合民眾需求，魏縣長並指示相關工程單位未來應注意施工品質，期望工程改善完成後，可提升渠道防洪能力，確保居民用路安全。
縣府水資處代理處長吳文昇說明，員林大排油車橋到饒明橋，共約四?五公里的疏濬清淤工程預計十一月動工，希望在明年汛期前完工，確保排水防洪斷面的標準及人民生命財產安全。此外，東溝排水堤岸道路是埔心鄉連絡永坡路和員鹿路很重要的替代道路，近日將撥下款項辦理水防道路建設，在完成後提升為一般道路，讓安全性更加提升，希望在完成後幫助地方發展與建設。
埔心鄉長張乘瑜表示，感謝魏縣長對鄰近鄉鎮重要的員林大排提供協助，進行徹底的清淤，避免當地水患的發生，也感謝水利資源處協助將埔心鄉連絡永坡路和員鹿路的東溝排水提升為一般道路，希望藉由道路的提升，讓埔心鄉到永靖鄉生活圈的道路變得寬敞，也增加當地流量控管的安全性，藉此提升鄉民生活品質。
魏縣長視察員林大排後，特別指示將延續今年清疏的成果，預為規劃今年底枯水期時員林大排的清疏作業，預定將撥注一一○○萬元預算辦理油車橋段及員林段之清淤工程，預計清疏長度約為四?五公里，清疏完成後可確保此渠段之通洪標準。
此外，魏縣長也視察了埔心鄉公所預定辦理之東溝排水員鹿路上游段水防道路改善工程。水防道路依水利法相關規定雖為防汛搶險使用，但因多有村里間通行往來，縣府體恤地方需求辦理改善，魏縣長除指示埔心鄉公所應注意工程品質，並指出縣府將陸續與各公所合作。
（中央社記者蕭博陽南投縣15日電）中秋連假第一天，國道1號彰化系統南下到埔鹽系統車多，部分車速不到40公里，國道高速公路局預估，下午3時可恢復順暢。
國道1號彰化段今天上午不到10時就開始出現擁塞，南下彰化系統到彰化交流道車多，車速60到79公里，彰化交流道到埔鹽系統車速不到40公里，埔鹽系統到員林交流道車速40到59公里。
根據國道高速公路局即時路況資訊，國1南下員林交流道到北斗交流道行車時速可達80公里以上，北斗到西螺服務區的車速降為40到59公里；國道1號彰化路段，西螺服務區北上到彰化系統一路順暢，車速可達80公里以上。
國道3號南下龍井交流道到和美交流道車多，車速約40到59公里，和美交流道到彰化系統擁塞，行車速度不到40公里。
連結國道1號彰化路段與國道3號南投路段的省道台76線，東向及西向林厝到中興系統路段車較多，車速約60到79公里；西向埔心到埔鹽系統車多，車速40到59公里，東向埔鹽系統到埔心車速約60到79公里；埔心到林厝雙向車速可達80公里以上。
國道3號南投路段，霧峰系統到南雲交流道，上午10時北上及南下車流順暢，車輛時速可達80公里以上；國道6號霧峰系統到埔里端，東向及西向車流順暢，車速可達80公里以上。
國道高速公路局中區工程處行控中心表示，和美交流道到彰化系統因國3、國1匯流，車輛較多，加上匝道控制，車速較慢；國1彰化系統南下到埔鹽系統車速較緩慢，預估中午12時可先消化一波車潮，下午1時到2時出現另一波南下車潮，預估下午3時之後消化。
中區行控中心表示，國道3號、國道6號南投縣路段今天車潮較正常情形少，推測可能因颱風後天氣不佳，到南投旅遊的民眾較少，預估今天都順暢。1050915
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